Како да препознаете вртена километража и скриени оштетувања

Километражата на таблата е број што може да се измени, а возилото со помала километража сепак се продава поскапо. Затоа не гледајте го бројачот сам по себе, туку проверете дали приказната се вклопува. Возило со 90.000 км, а со дотраен волан, истрошени педали и пропаднато седиште на возачот тешко дека го поминало тоа растојание.

Побарајте ја сервисната книшка и фактурите. Редовните сервиси оставаат траги со датум и километража, па лесно се гледа дали бројките растат логично во времето. Ако возилото е увезено, побарајте и документи од претходниот сопственик или извештај од проверка на шасискиот број (VIN) преку достапните сервиси, бидејќи историјата на километражата од странство често е најсигурната споредба.

Скриените оштетувања се гледаат на детали. Погледнете го возилото од страна во остра светлина: различна нијанса на боја меѓу панелите, нерамни или различно широки процепи помеѓу вратите, хаубата и браниците, траги од лак врз гумените дихтунзи и нерамномерно поставени фарови се знак дека било фарбано или поправано. Мерачот на дебелина на лак брзо покажува кои делови биле повторно лакирани.

Проверете и места што продавачите ги заборавуваат: подот на багажникот, просторот под резервната гума, вратните столбови и просторот под хаубата. Заварени споеви, нееднаков лак или свежо нанесена заштита се причина за посериозно испитување. Мирис на влага, рѓа на шините на седиштата и замаглени фарови можат да укажуваат на поплавено возило.

Завршете со дијагностика: OBD читач ќе покаже зачувани грешки, а независен механичар или специјализиран сервис ќе забележи она што лаикот не го гледа. Ако продавачот одбива проверка или нешто во приказната не се вклопува, подобро е да продолжите со следното возило отколку да платите за непознат ризик.